隨著淘寶、京東等電商巨頭的蓬勃開展，一個(gè)熟悉的職業(yè)也在我們身邊出現(xiàn)，甚至是開端離不開它，那就是快遞。進(jìn)入21世紀(jì)的我國(guó)正在完成彎道超車，開展的速度令全世界矚目�；ヂ�(lián)網(wǎng)以及電商的開展更是其中最為顯著的工業(yè)之一，說是一日千里都不為過。電商開展的有多快，物流職業(yè)也就隨著開展的有多迅猛。回看20多年前的郵政儲(chǔ)蓄，再到今天的四通一達(dá)甚至大大小小幾千個(gè)快遞公司，真是遍地開花，難怪外國(guó)人都感嘆在我國(guó)買東西很快就能收到貨太方便了。職業(yè)做大了，競(jìng)賽也越來越劇烈，誰(shuí)不想在這個(gè)每年數(shù)十萬億GDP的物流里分一杯羹。俗話說要想掙錢先得燒錢，“四通”其中之一的百世匯通最近就燒了不少錢。

“百世快運(yùn)”成立于2003年，是一家國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)快遞公司。2010年11月杭州百世網(wǎng)絡(luò)技能有限公司成功收購(gòu)匯通快運(yùn)，更名為百世匯通，作為國(guó)內(nèi)聞名快遞品牌，“百世匯通”現(xiàn)在日均事務(wù)量超越700萬單，每年開展增速超100%，擁有網(wǎng)點(diǎn)超越16000余個(gè)，職工人數(shù)超越13萬，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率也到達(dá)了70%以上。開展的氣勢(shì)不可謂不兇狠。

創(chuàng)始人周韶寧，如果說大家對(duì)這個(gè)姓名不是太熟悉，那么出資百世匯通的另一人大家必定不生疏，那就是阿里巴巴的馬云。早在2008年阿里巴巴和富士康就向百世出資了1500萬美金。2016年百世集團(tuán)旗下“百世快運(yùn)”正式更名為“百世快遞”，前后接連融資到達(dá)百億之多。這么多的錢明顯周韶寧是要做更多的事，除了快遞事務(wù)之外，還接連開展了快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈、金融效勞等板塊。周韶寧與其他常見的快遞起家的創(chuàng)始人仍是有很大不同的，他是浙江寧波人，持有紐約城市學(xué)院電氣工程學(xué)學(xué)士學(xué)位、普林斯頓大學(xué)工程學(xué)碩士學(xué)位以及羅格斯大學(xué)工商辦理碩士學(xué)位，曾任谷歌全球副總裁、大我國(guó)區(qū)總裁。因而周韶寧很注重技能，也特別喜愛技能類人才。在百世集團(tuán)內(nèi)部，技能人才的比例適當(dāng)?shù)母摺，F(xiàn)在流行的自動(dòng)分揀機(jī)器人在百世也是使用的比較早的，這也應(yīng)了周韶寧要用技能改動(dòng)物流的主意。

公司做大了，事務(wù)板塊也變多了，花的錢天然少不了。公司憑借著背靠阿里巴巴的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)順暢上市，阿里巴巴為百世集團(tuán)的最大股東，持股約29%。上市之后馬云又向百世集團(tuán)追加出資約4億美金，可見馬云對(duì)百世的喜愛。而且經(jīng)過多輪融資，百世匯通融資額度過百億，巨大的資金用于倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈、云效勞、百世金融和跨國(guó)收購(gòu)建造等多方面，看著挺巨大的資金很快消失。周韶寧并不想把百世集團(tuán)做成單一的快遞企業(yè)，期望企業(yè)在多個(gè)范疇都能開花結(jié)果，夸姣的希望當(dāng)然得大把的金錢砸進(jìn)去才能聽個(gè)響，何況一家本已巨大的企業(yè)想要擴(kuò)展更多方面的事務(wù)。

愛是愛了，然而上市后卻出現(xiàn)了接連虧本。百世的主要事務(wù)70%都要靠淘寶、京東等渠道的支撐，本是要整合業(yè)內(nèi)零星的快遞事務(wù)挺高快遞質(zhì)量，然而希望是夸姣的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。百世匯通自身的快遞事務(wù)質(zhì)量一直以來都備受廣大網(wǎng)友詬病，送的慢，效勞態(tài)度不好等等，在收購(gòu)了不少零星快遞公司后辦理方面不只沒有改善，反而越來越糟糕，用戶天然是不滿的越來越多�？爝f職業(yè)本就競(jìng)賽劇烈，順豐和京東本就占據(jù)了半壁河山，其他企業(yè)更是鉚足了勁搶占市場(chǎng)份額，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)化信息化高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，用戶的眼睛都是雪亮的，人們會(huì)有更多更好的挑選�？爝f職業(yè)的開展離不開老百姓的口碑，口碑越來越差的百世匯通不只給阿里巴巴丟了臉，也給自己抹了一身黑。
百世集團(tuán)大力開展的新事務(wù)百世金融、百世云等雖然開展?fàn)顩r良好，可是畢竟規(guī)模還小，還不足以改動(dòng)物流方面的虧本狀況。百世供應(yīng)鏈等事務(wù)更是做起來十分難，盈余十分慢的項(xiàng)目。即便有阿里巴巴和富士康做靠山，百世也不是安全的。馬云在收購(gòu)百世之外，又接連收購(gòu)了菜鳥網(wǎng)絡(luò)等物流公司，很明顯對(duì)百世匯通有不滿之意。電商要的是帶給每個(gè)客戶快捷便當(dāng)，這也是物流職業(yè)的生存之道，失去根本的物流企業(yè)又能讓誰(shuí)信賴，失去了信賴又能走多遠(yuǎn)呢？
關(guān)于自己糟糕的表現(xiàn)，能拯救百世匯通自己的只能是改動(dòng)自己的運(yùn)營(yíng)方式了。不然這么多的錢燒了這么多年，豈不可惜。