現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電商商場(chǎng)的競(jìng)賽，能夠說(shuō)是越來(lái)越激烈了，隨著拼多多、唯品會(huì)等等網(wǎng)站的崛起，電商商場(chǎng)不再是京東和淘寶“平分天下”了，比較于淘寶和拼多多背面雄厚的資金布景，京東就顯得有點(diǎn)“力不從心”了！

經(jīng)常購(gòu)物的人，就會(huì)知道這三個(gè)平臺(tái)存在著明顯差別，淘寶和拼多多主打賤價(jià)實(shí)惠，同樣的產(chǎn)品擺在三個(gè)平臺(tái)上，價(jià)格趨勢(shì)基本上市京東＞淘寶＞拼多多，但一起在質(zhì)量以及服務(wù)上也是成正比的，在京東上買(mǎi)的東西更加讓人定心。

京東的運(yùn)營(yíng)形式

或許劉強(qiáng)東早就現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)了自己的劣勢(shì)，于是采用了不一樣的形式進(jìn)行發(fā)展，比較于淘寶和拼多多，京東更像是一個(gè)“網(wǎng)上超市”，而并非一個(gè)單純的電商平臺(tái)，只要是在京東自營(yíng)店購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品，基本上都能夠完成次日達(dá)，有的甚至早上發(fā)貨下午就能送達(dá)。

也正是因?yàn)檫@種獨(dú)有的運(yùn)營(yíng)形式，也導(dǎo)致了京東的本錢(qián)遠(yuǎn)高于拼多多以及淘寶，但得益于在服務(wù)上以及質(zhì)量上保障，京東關(guān)于旗下的店鋪管控也相對(duì)嚴(yán)厲，因而基本上不會(huì)呈現(xiàn)賣(mài)假貨的情況，拼多多和淘寶關(guān)于店鋪的審閱比較簡(jiǎn)單，所以管控起來(lái)也會(huì)相對(duì)較難。

之所以京東能夠完成“次日達(dá)”，還要得益于布局多年的“京東物流”，而淘寶和拼多多采用的都是第三方的物流公司，因而物品抵達(dá)顧客手中需需求耗費(fèi)的時(shí)刻是比較長(zhǎng)的，而京東物流的快遞員的待遇，明顯要比其它快遞公司要好許多，這也在很大程度上增加了京東全體的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)。

馬云的無(wú)情“嘲諷”

京東建立了許多的本地庫(kù)房，這便是產(chǎn)品完成“次日達(dá)”的奧妙，但在京東剛宣告建立“京東物流”的時(shí)候，卻引起了行業(yè)的訕笑，作為阿里巴巴創(chuàng)始人的馬云，更是直言不諱地“嘲諷”道：“物流歸于重資產(chǎn)領(lǐng)域，電商平臺(tái)根本玩不轉(zhuǎn)，假如固執(zhí)如此的話，早晚要被拖垮！”

可是劉強(qiáng)東在運(yùn)營(yíng)“京東物流”的過(guò)程中，也逐漸發(fā)現(xiàn)了馬云所言非虛，京東物流現(xiàn)已連續(xù)十多年虧損，直到現(xiàn)在還沒(méi)能完成扭虧為盈，可是劉強(qiáng)東仍是堅(jiān)持了下去，因?yàn)樗�知道假如沒(méi)有“京東物流”，那么將會(huì)回到和淘寶以及拼多多同一起跑線，而此刻的京東和他們比較，現(xiàn)已不具有競(jìng)賽力了。

終究事實(shí)也證明，劉強(qiáng)東的眼光仍是十分獨(dú)到的，京東獨(dú)有的物流體系建立起來(lái)之后，非但沒(méi)有拖垮京東的全體運(yùn)營(yíng)，反而給用戶(hù)帶來(lái)了更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，現(xiàn)在一切的物流公司當(dāng)中，也只有京東的服務(wù)態(tài)度是好的，外加上次日達(dá)配送功率，讓更多的顧客有了挑選京東的理由。

正式得到國(guó)家批復(fù)

盡管現(xiàn)在京東物流現(xiàn)已算十分的成功了，但關(guān)于劉強(qiáng)東來(lái)說(shuō)，心目中的“物流帝國(guó)”不僅僅停步于此，他很早之前就體現(xiàn)出了，自己關(guān)于航空物流的美好愿景，希望京東終究也能夠走向這一步。

為了更好地完成這個(gè)方案，劉強(qiáng)東近幾年時(shí)刻不斷地在盡力著，現(xiàn)在總算迎來(lái)了好消息。近期民航部門(mén)正式通知，京東貨運(yùn)航空公司現(xiàn)已通過(guò)了管理部門(mén)的開(kāi)始贊同，意味著京東將成為繼順豐、圓通之后，國(guó)內(nèi)第三家民營(yíng)的貨運(yùn)航空公司，劉強(qiáng)東的堅(jiān)持是對(duì)的。

在啟用航空物流形式之后，京東商城的配送功率將進(jìn)一步提升，劉強(qiáng)東的堅(jiān)持為自己插上了“愿望”的翅膀，之后顧客在選購(gòu)本地倉(cāng)之外的產(chǎn)品時(shí)，也不需求耗費(fèi)很多的時(shí)刻進(jìn)行等待了，這將會(huì)幫助京東建立起更大的優(yōu)勢(shì)。

在整條物流產(chǎn)業(yè)鏈建立完善之后，其運(yùn)營(yíng)本錢(qián)將有效下降，這一部分下降了本錢(qián)或?qū)⒒仞伣o用戶(hù)，讓我們以更低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品、快速的物流，假如三者之間能被京東完美地結(jié)合的話，那么京東成為國(guó)內(nèi)第一大電商巨頭，也并非是不可能的。

而這一次，馬云不得不承認(rèn)是自己看走眼了，盡管他知道電商企業(yè)高度依賴(lài)于物流，但他挑選的是進(jìn)行資源整合，從而導(dǎo)致了服務(wù)質(zhì)量烏煙瘴氣，而京東陪伴著“京東物流”一起成長(zhǎng)，十分了解物流公司的運(yùn)營(yíng)形式，因而在往后國(guó)內(nèi)電商巨頭的競(jìng)賽上，京東將具有有大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)此你們有什么觀點(diǎn)？